Uber anunció este miércoles (2) una amplia reestructuración que prevé la eliminación de aproximadamente 3.300 puestos de trabajo, lo equivalente a cerca del 10% de su plantilla global. La medida representa el mayor recorte promovido por la empresa desde la pandemia y busca reducir niveles jerárquicos, acelerar decisiones y dirigir más recursos hacia áreas consideradas estratégicas, entre ellas vehículos autónomos, transporte por aplicación y entregas.
El plan fue comunicado a los empleados por el director ejecutivo Dara Khosrowshahi. Según la empresa, el crecimiento de los últimos años hizo que la estructura interna fuera más compleja, con equipos fragmentados y muchas capas entre la dirección y los profesionales responsables del desarrollo de productos. La reorganización pretende hacer que las responsabilidades sean más claras y reducir el tiempo dedicado a la coordinación interna.
Menos niveles de gestión y equipos consolidados
Uber reducirá en aproximadamente un 20% el número de gestores, aunque parte de ellos podría asumir funciones técnicas u operacionales. La compañía también planea reducir casi a la mitad la cantidad de pequeños equipos formados por solo uno o dos subordinados directos. Se consolidarán áreas de ingeniería, ciencia y entregas, incluidas las operaciones relacionadas con restaurantes, minoristas y servicios de entrega para otras empresas.
Otro cambio involucra el trabajo remoto. La compañía informó que las posiciones totalmente remotas deberán representar solo alrededor del 1% de la plantilla. La política general seguirá exigiendo presencia en la oficina tres días a la semana, mientras que la distribución de los empleados se concentrará en los principales centros operativos.
Disputa por el futuro de la movilidad
La reestructuración ocurre mientras Uber intenta proteger su posición en el transporte urbano ante el crecimiento de los robotaxis. Empresas como Waymo y Tesla amplían pruebas y operaciones comerciales con vehículos sin conductor, creando un posible cambio estructural en el sector que durante años dependió de conductores humanos conectados por aplicaciones.
Uber ha estado construyendo alianzas con fabricantes y desarrolladores de conducción autónoma para integrar estos vehículos a su plataforma. La compañía ya ha señalado que pretende invertir más de US$ 10 mil millones en este segmento a lo largo de los próximos años. Parte del ahorro generado con la reorganización deberá ser reinvertido en innovación, crecimiento e infraestructura necesaria para operar una red que combine conductores, repartidores y vehículos autónomos.
El recorte no fue atribuido directamente a la inteligencia artificial
Aunque la reducción ocurre durante una ola de despidos asociados a la adopción de inteligencia artificial en el sector tecnológico, Khosrowshahi no presentó la IA como justificación directa para los recortes. La dirección concentró la explicación en la necesidad de simplificar procesos y adaptar la estructura a una nueva fase del negocio.
La empresa tenía aproximadamente 34 mil empleados a finales del año pasado. Con el nuevo ajuste, la plantilla deberá quedar por debajo de 30 mil personas. Los conductores y repartidores registrados en la plataforma no forman parte de este total, ya que actúan como trabajadores independientes en muchos de los mercados donde el servicio está disponible.
Impacto económico y estratégico
El anuncio muestra cómo la transición hacia la movilidad autónoma ya influye en las decisiones de inversión y organización en las grandes plataformas. Incluso antes de que los robotaxis alcancen una operación a gran escala, las empresas deben decidir cuánto invertir, qué equipos mantener y cómo combinar la tecnología emergente con el servicio actual.
Para Uber, el desafío será reducir costes administrativos sin comprometer la expansión y la calidad de los servicios. La respuesta del mercado dependerá de la capacidad de transformar la estructura más ágil en ganancias reales de eficiencia y de construir una posición relevante en el mercado de vehículos autónomos.
