La oferta mundial de petróleo caerá en promedio 5,7 millones de barriles por día en 2026, una reducción de aproximadamente el 6% con respecto al año anterior, según la edición de septiembre del informe mensual de la Agencia Internacional de la Energía (AIE). La nueva estimación, publicada este viernes (11), empeora la proyección anterior e indica que la normalización de los flujos del Golfo podría posponerse hasta 2027.
La revisión se produce en medio de la continuidad de los conflictos en Oriente Medio, las restricciones en las rutas marítimas y los ataques contra instalaciones y embarcaciones vinculadas al sector energético. El efecto combinado redujo la cantidad de petróleo que llega efectivamente al mercado, incluso cuando los productores buscan rutas alternativas.
La oferta cae más rápidamente que la demanda
La AIE también redujo su previsión para el consumo mundial. La demanda disminuirá 2,5 millones de barriles por día este año, frente a la estimación anterior de una caída de 1,6 millones. Los combustibles más caros y la desaceleración de actividades intensivas en energía ayudan a explicar la revisión.
A pesar de la menor demanda, la oferta está disminuyendo a un ritmo aún más fuerte. Esta diferencia obliga al mercado a recurrir a las reservas para equilibrar consumo y disponibilidad. En agosto, los inventarios globales se redujeron a una tasa estimada de 3,1 millones de barriles por día y alcanzaron unos 7,8 mil millones de barriles, un nivel similar al observado en 2023.
La Administración de Información de Energía de Estados Unidos (EIA) llegó a una lectura convergente sobre la presión física en el mercado. El organismo estimó que las interrupciones de producción en Oriente Medio alcanzaron, en promedio, 6,7 millones de barriles por día en agosto, por encima de los 5 millones registrados en julio.
Arabia Saudita registra una fuerte reducción
Según la AIE, el suministro de petróleo crudo de Arabia Saudita cayó 2,3 millones de barriles por día en agosto, hasta los 6 millones. Fue el nivel más bajo en más de tres décadas. La producción conjunta de la OPEP+ también disminuyó, afectada por daños en la infraestructura y por dificultades de transporte en el Golfo y en el mar Rojo.
Los estrechos de Ormuz y Bab el-Mandeb siguen siendo fundamentales para el abastecimiento internacional. Las restricciones en estos pasos obligan a los petroleros a recorrer trayectos más largos o a recurrir a transferencias entre buques, lo que eleva los costos y limita la velocidad de recuperación de las exportaciones.
El impacto ya se nota en los combustibles
El petróleo Brent se acercó a los US$ 110 por barril durante la semana. Los productos refinados subieron aún más, con el diésel alcanzando valores récord en algunos mercados. Las refinerías dañadas y las menores reservas amplían la presión porque no basta con que haya crudo disponible: debe ser procesado y transportado hasta los consumidores.
El escenario también afecta la inflación, el transporte y la industria. Fletes más caros pueden repercutir en las cadenas de alimentos y bienes manufacturados, mientras que las empresas que dependen del diésel, el queroseno de aviación y las materias primas petroquímicas enfrentan costos mayores. La intensidad de este impacto dependerá de la duración de las interrupciones y de la capacidad de ampliar rutas alternativas.
La recuperación se proyecta para 2027
La AIE espera que el consumo vuelva a crecer en 2027, con un avance estimado de 2,6 millones de barriles por día. La OPEP también proyecta una expansión el próximo año, aunque ambas organizaciones presentan evaluaciones diferentes para la demanda de 2026.
Las proyecciones no significan una garantía de precio o abastecimiento. Dependen de la evolución de los conflictos, la seguridad de las rutas marítimas, el ritmo de reparación de las instalaciones y la recomposición de las reservas. La EIA estadounidense evalúa que buena parte de los flujos interrumpidos podría tardar hasta el segundo semestre de 2027 en volver a los niveles anteriores a la crisis.
