La oferta mundial de petróleo caerá en promedio 5,7 millones de barriles diarios en 2026, una reducción de cerca del 6% frente al año anterior, según la edición de septiembre del informe mensual de la Agencia Internacional de la Energía (AIE). La nueva estimación, divulgada este viernes 11 de septiembre, profundiza la contracción prevista anteriormente e indica que la normalización de los flujos del Golfo podría aplazarse hasta 2027.
La revisión se produce mientras continúan los conflictos en Oriente Medio, persisten las restricciones en las rutas marítimas y los ataques afectan infraestructuras y embarcaciones vinculadas al sector energético. Estas interrupciones han reducido el volumen de crudo que llega efectivamente al mercado, aunque los productores buscan rutas alternativas.
La oferta cae más rápido que la demanda
La AIE también redujo su previsión para el consumo mundial. La demanda de petróleo debería disminuir 2,5 millones de barriles diarios este año, frente a la estimación anterior de una caída de 1,6 millones. Los elevados precios de los combustibles y la menor actividad de sectores intensivos en energía contribuyen a esa revisión.
Aun con un consumo menor, la oferta se reduce a un ritmo más acelerado. El desequilibrio obliga al mercado a recurrir a los inventarios. En agosto, las existencias mundiales disminuyeron a una tasa estimada de 3,1 millones de barriles diarios y llegaron a unos 7.800 millones de barriles, un nivel similar al observado en 2023.
La Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) presentó una evaluación convergente sobre la presión física en el mercado. El organismo calculó que las interrupciones de producción en Oriente Medio promediaron 6,7 millones de barriles diarios en agosto, frente a 5 millones en julio.
Arabia Saudita registra una fuerte reducción
Según la AIE, el suministro de crudo de Arabia Saudita cayó 2,3 millones de barriles diarios en agosto, hasta 6 millones, su nivel más bajo en más de tres décadas. La producción conjunta de la Opep+ también disminuyó por daños en infraestructuras y dificultades de transporte en el Golfo y el mar Rojo.
Los estrechos de Ormuz y Bab el-Mandeb siguen siendo esenciales para el abastecimiento internacional. Las restricciones en esos pasos obligan a los petroleros a recorrer trayectos más largos o a utilizar transferencias entre buques, lo que eleva los costos y limita la velocidad de recuperación de las exportaciones.
La presión ya se refleja en los combustibles
El petróleo Brent se acercó a los 110 dólares por barril durante la semana. Los productos refinados subieron con mayor intensidad y el diésel alcanzó valores récord en algunos mercados. Las refinerías dañadas y los inventarios reducidos aumentan la presión porque el crudo todavía necesita ser procesado y transportado antes de llegar a los consumidores.
El escenario también afecta a la inflación, el transporte y la industria. El aumento de los fletes puede trasladarse a las cadenas de alimentos y bienes manufacturados, mientras las empresas que dependen del diésel, el combustible de aviación y las materias primas petroquímicas afrontan costos adicionales. La magnitud del impacto dependerá de la duración de las interrupciones y de la capacidad para ampliar rutas alternativas.
La recuperación se proyecta para 2027
La AIE espera que el consumo vuelva a crecer en 2027, con un aumento estimado de 2,6 millones de barriles diarios. La Opep también proyecta una expansión el próximo año, aunque ambas organizaciones presentan evaluaciones diferentes para 2026.
Estas previsiones no garantizan precios ni niveles de suministro futuros. Dependen de la evolución de los conflictos, la seguridad marítima, el ritmo de reparación de las instalaciones y la recomposición de los inventarios. La EIA estadounidense calcula que buena parte de la producción y del comercio interrumpidos podría tardar hasta el segundo semestre de 2027 en volver a los niveles anteriores a la crisis.
